Precisa de um automóvel elétrico de gama alargada adequado, em vez de um automóvel caro
Caros amigos:
Chamo-me Gong Daxing e sou da SWM Motor. Para muitas pessoas, 2022 foi um ano inesquecível e rapidamente esquecível. Não só neste ano, mas nos últimos três anos, cada um de nós está a viver a tremenda transformação dos arredores.
Nos últimos vinte anos, todo o país tem-se esforçado muito, e acreditamos sempre nas boas e rápidas mudanças, acreditamos no rápido desenvolvimento. Normalmente, garantimos a nós próprios que somos um dos moinhos de vento que estão lado a lado. Afinal de contas, o dia será sempre melhor e melhor. Mas o caos destes três anos fez-nos reorientar quando estamos a correr para a frente nos últimos vinte anos, e deu-nos a oportunidade de nos conhecermos a nós próprios.
Há 15 anos, começámos a construir automóveis e temos mantido uma sólida investigação e desenvolvimento, melhorando a capacidade de produção, desenvolvendo mais canais e reforçando a gestão. Nestes anos, temos dedicado os nossos esforços sem uma única paragem. Na vasta indústria automóvel da China, a SWM é apenas uma pequena parte, e passámos por alguns momentos altos e alguns contratempos. Também eu participo neste rápido desenvolvimento. Depois de entrar em 2020, a temperatura está a ficar mais fria e o tempo parece passar mais depressa, mas estou sempre a refletir sobre o carro que deve ser fabricado, que é suposto ser um bom produto que os utilizadores comuns podem comprar. Como podemos construir um automóvel que se adapte às nossas aspirações originais, seguindo a tendência atual?
Nos últimos anos, a par da tendência dos veículos eléctricos, os consumidores adoptam cada vez mais automóveis com melhor equipamento, o que é bastante positivo. Mas, em contrapartida, estes veículos estão a ficar cada vez mais caros. Independentemente do tipo de unidade de potência que tenham, parece que o custo se tornou razoável e, quando se discute o preço de um carro e se é razoável comprá-lo, toda a gente tende a manter-se em silêncio. Outro aspeto interessante é que, embora o preço dos automóveis esteja a subir em espiral, parece que não há muitas empresas automóveis rentáveis, o que não consigo compreender. Se não aumentarem o valor da empresa, terão apenas aumentado o valor de avaliação?
Quando acabámos de entrar na indústria dos automóveis de passageiros, todos discutiam o mercado dos veículos eléctricos. Com o seu desenvolvimento, o custo da bateria, do sistema de controlo e do motor elétrico diminuirá significativamente no futuro. No entanto, em menos de dois anos, o preço do ácido carbónico para baterias aumentou mais de dez vezes, o que torna o preço dos carros eléctricos bastante indesejável. Em comparação com o elevado custo dos veículos eléctricos, o mercado de consumo de automóveis da China, com um nível de 150 000 RMB, testemunha uma quota de quase 50% de todo o mercado nos primeiros três trimestres de 2022. Não podemos ignorar estes 50% da procura de novos produtos energéticos. Estes produtos não são muito rentáveis, mas os utilizadores são claros quanto ao custo da gama, ao custo do automóvel e ao custo de manutenção. Uma pequena empresa num grande mercado, se se sair bem, é uma oportunidade.
Por conseguinte, volto a minha atenção para a tecnologia dos veículos eléctricos com extensor de autonomia. Esta tecnologia sempre foi controversa na indústria, mas penso que a controvérsia tem de se basear nesta premissa - a atenção não deve centrar-se na qualidade do extensor de autonomia, mas sim na questão de saber se a tecnologia deve ser vendida a um preço tão elevado. A capacidade da bateria de um automóvel elétrico com extensor de autonomia é literalmente um terço da de um automóvel elétrico puro e o preço de um conjunto de extensor de autonomia é de cerca de 10 000 yuan, o que pode resolver eficazmente uma série de problemas de custo, autonomia e carregamento da bateria. No entanto, alguns criadores loucos optam por equipar os automóveis de forma luxuosa, transformando-os em produtos que custam 300 000 a 400 000 yuan. Isto é inaceitável para os consumidores-alvo que apenas querem gastar 100 000 yuan neste tipo de carro. Consequentemente, o carácter prático inato deste tipo de veículo desvanece-se.
Os automóveis fazem parte da vida. Durante estes três anos, há quem aceite uma redução de salário para começar a trabalhar, e há quem opte por ficar em casa. O défice de crédito pode fazer com que alguém perca o que conseguiu, mas a vida continua. Algumas pessoas reduzem as despesas não essenciais, e as viagens decentes podem ser substituídas por campismo. É como a sociedade japonesa depois do Plaza Accord, nos anos 80, em que as pessoas deixaram de perseguir as marcas de luxo e optaram por enfrentar a incerteza, perguntando-se depois: Quem sou eu? Do que é que eu preciso? Depois de ter descoberto o significado de “eu”, o Japão acabou por entrar no seu renascimento, à medida que os produtos simples e confortáveis se tornaram populares e a tendência para deitar fora o desnecessário foi aumentando lentamente. Para além disso, a preferência dos jovens pelo Wabi Sabi é também um sinal da racionalidade japonesa.
Para diferentes pessoas, a definição de automóvel varia muito, mas o automóvel nunca deve definir as pessoas. A essência do automóvel é simplesmente completar o movimento físico das coisas no automóvel. Os condutores podem conduzir com os seus telemóveis, mas não há necessidade de transformar o automóvel num terminal inteligente, uma vez que o custo é demasiado elevado e a eficiência não será alta. Regressar à essência do automóvel é a resposta à procura desta era - simplicidade.
Por isso, tenho a ideia arrojada de querer criar um veículo elétrico de longo alcance acessível para os consumidores que só querem gastar cerca de 100 000 yuan na compra do automóvel. Decidi baixar o preço para que os consumidores possam desfrutar de um bom preço e de uma boa viagem! Esta é a minha forma inovadora de desenvolver veículos de energia nova e chamo a este veículo elétrico da SWM “Giant Tiger EDi”. Está a chegar e poderá ser visto amanhã.
Anteriormente, desejávamos o luxo, mas agora tendemos a perseguir a simplicidade. De facto, a praticidade, a racionalidade e a simplicidade são os carros necessários nesta era.
SWM-Gong Daxing
